Rb. Gelderland 13 juni 2019, ECLI:NL:RBGEL:2019:2626

BPM. Scandinavische rekenmethode. Eiser voert een BMW uit Duitsland in die van oorsprong was bestemd voor de Amerikaanse markt. Volgens de papieren is de CO2-uitstoot 357 gram. Volgens eiser is de Scandinavische rekenmethode toegepast. Omdat de BMW volgens eiser gelijk is aan de Europese BMW, moet worden aangesloten bij de typegoedkeuring, volgens welke de CO2-uitstoot 224 gram bedraagt. De rechtbank is van oordeel (en licht toe) dat de Kaderrichtlijn voorschrijft dat in dit geval de Scandinavische rekenmethode wordt gebruikt. De typegoedkeuring geldt alleen voor de (in serie geproduceerde) auto die is bestemd voor de Europese markt. Voor auto’s uit derde landen gelden andere regels. Daarvoor geldt het Unierecht niet. Het is juist aannemelijk dat niet is bedoeld auto’s van buiten de EU hetzelfde te behandelen als auto’s die zich op de Europese markt bevinden. Het maakt voor de uitkomst niet uit of de auto rechtstreeks vanuit de VS naar Nederland was gekomen of - zoals hier - via Duitsland. Er vindt dus geen (ontoelaatbare) beïnvloeding van de interne markt plaats. Eiser maakt niet aannemelijk dat hij op grond van beleid toch recht heeft op toepassing van de uitstoot volgens de typegoedkeuring. Subsidiair beroept eiser zich op de maximum uitstoot van 350 gram die tot 1 januari 2015 in artikel 13, elfde lid, van de Wet BPM stond. De datum van eerste registratie van de auto ligt in de eerste twee maanden van 2015. Eiser beroept zich op artikel 16a Wet BPM en artikel 110 VWEU. De rechtbank volgt eiser ook hierin niet, omdat een auto die in de eerste twee maanden van 2015 is geregistreerd waarvoor op grond van artikel 16a Wet BPM het tarief van 2014 geldt een kenteken uit 2014 heeft. Dat geldt niet voor de auto van eiser. Een auto met een kenteken uit 2014 is minder waard en daarom niet de juiste referentieauto.

De uitspraak op rechtspraak.nl