Bijlage C Brandweerregeling burgerluchtvaartterreinen 2004: bedoeld in artikel 11, vijfde lid

Brandweerregeling burgerluchtvaartterreinen 2004

De pH-waarde is een maatstaf die aangeeft of we te maken hebben met een zuur of een alkalisch milieu en wordt uitgedrukt in een getal van 1–14. Bij pH-waarde 7 is er sprake van een neutraal milieu (niet zuur, niet alkalisch). Hoe lager de pH-waarde, hoe zuurder de omgeving (van pH-waarde 7 tot 0). Hoe hoger de pH-waarde, hoe alkalischer de omgeving (van pH-waarde 7 tot 14). Alkalisch is dus het tegenovergestelde van zuur. De pH-waarde van een svv moet zo neutraal mogelijk zijn en daarom tussen 6 en 8,5 liggen. De viscositeit van een stof is zijn weerstand tegen vormverandering. De viscositeit van een svm is zeer belangrijk. Het bepaalt onder andere de verpompbaarheid. Viscositeit is een maat voor de taaiheid of stroperigheid van de svm. De viscositeit van een svm bij de laagste temperatuur, waarvoor dit svm geschikt is, mag nooit minder bedragen als 200 mm/s. Een svm kan verontreinigingen bevatten die de werking van een (tussen)menger nadelig kan beïnvloeden. Bij een centrifugetest mag de bezinking niet hoger zijn dan 0,5 procent. Het vaststellen van het vermogen van een svm om: Brandtest Uitvoering test voor type A Uitvoering test voor type B Schuimstraalpijp UNI 86 schuimstraalpijp UNI 86 schuimstraalpijp Druk 700 hPa 700 hPa Afgifte capaciteit 4,1 l/min/m2 = 11,4 l/min voor een ronde bak met een oppervlakte van 2,8 m2 2,5 l/min/m2 = 11,4 l/min voor een ronde bak met een oppervlakte van 4,5 m2 Brandstof AVTUR of Jet A AVTUR of Jet A Voorbrandtijd 60 seconden 60 seconden Resultaat Blustijd Minder of gelijk aan 60 sec. Minder of gelijk aan 60 sec. Duur schuimafgifte 120 sec. 120 sec. 25% herontstekingstijd Meer of gelijk aan 5 min. Meer of gelijk aan 5 min.

• a. een vuur met een oppervlak van 2,8 m2 voor type A en 4,5 m2 voor type B te blussen, en
• b. herontsteking bij blootstelling van brandstof aan hitte te weerstaan.
• a. een ronde stalen bak met een oppervlakte van 2,8 m2 of 4,5 m2 met een opstaande rand van 0,2 meter,
• b. apparatuur of toegang daartoe om de juiste gegevens te registreren m.b.t. luchttemperatuur, watertemperatuur en wind snelheid,
• c. brandstof: 100 liter AVTUR of Jet A voor type B test of 60 liter AVTUR of Jet A voor type A test,
• d. straalpijp, UNI 86 volgens ISO 7203,
• e. stopwatch, en
• f. ronde herontstekingsbak met een doorsnede van 0,3 meter en een hoogte van 0,2 meter, gevuld met 2 liter dieselolie of kerosine.
• a. luchttemperatuur 15 ºC of meer,
• b. schuimtemperatuur 15 ºC of meer,
• c. windsnelheid 3 meter per seconde of minder.
• – Plaats de testapparatuur bovenwinds met de straalpijp horizontaal op een hoogte van 1 meter boven de rand van de bak. De afstand tot de bak moet dusdanig zijn dat het schuim in het midden van de bak zal komen. De straalpijp mag gedurende de test in het horizontale vlak bewogen worden.
• – Test de druk aan de schuimstraalpijp en test de afgifte capaciteit. (Indien een test voor type B schuim wordt uitgevoerd moet er 100 liter water en vervolgens 100 liter brandstof in bak met een oppervlakte van 4,5 m2 worden gedaan, voor type A is dit 60 liter water en 60 liter brandstof in een bak met een oppervlakte van 2,8 m2.)
• – Ontsteek de brandstof en laat deze 60 seconden voorbranden na volledige ontbranding.
• – Dien gedurende 120 seconden schuim toe met een schuimstraalpijp druk van 700 kPa.
• – Neem de blustijd op.
• – Plaats herontstekingsbak in het midden van de vuurbak.
• – Ontsteek de herontstekingsbak 120 seconden nadat het laatste schuim toegediend is.
• – Noteer de tijd van het ogenblik dat 25 procent van de brandstofoppervlak weer brand.