Bijlage 1a Regeling herverkaveling: behorende bij artikel 6 van de Regeling herverkaveling
In het blok worden aangetroffen: In het blok worden de volgende gronden aangetroffen: Rekening houdend met het bepaalde in artikel 2 van de regeling worden de gronden als volgt geschat: De objectieve factoren, bedoeld in artikel 4 van de regeling, worden als volgt gewaardeerd:
- a. cultuurgronden in gebruik als grasland, bouwland, tuingrond en boomkwekerij;
- b. erven en tuinen;
- c. bosgronden, houtwallen, woeste gronden en onland;
- d. wegen;
- e. waterlopen, sloten en plassen;
- f. dijken en kaden;
- g. spoorwegen;
- h. sport- en recreatieterreinen;
- i. gebouwen, werken en beplantingen;
- j. overige, namelijk Gasunie-/NAM locaties en NAM wegen en industrieterreinen.
- a. veengronden;
- b. moerige gronden;
- c. zandgronden.
- a. cultuurgronden in klassen van € 16.000,– tot en met € 24.000,– per ha, met intervallen van € 1.000,–, zonder rekening te houden met de cultuurtoestand;
- b. erven en tuinen als aangrenzende grond;
- c. bosgronden, houtwallen, woeste gronden en onland op € 7.000,– per ha, met uitzondering van houtwallen smaller dan 5 meter, welke worden geschat als aangrenzende grond;
- d. wegen, wanneer zij openbaar zijn of kennelijk als zodanig worden gebruikt, op € 0,– per ha. De overige wegen worden als aanliggende grond geschat.
- e. waterlopen in beheer en onderhoud bij openbare lichamen alsmede plassen op € 0,– per ha;
- f. particuliere sloten;
- – met een geringere bovenbreedte dan 6 meter als aangrenzende grond,
- – breder dan 6 meter voor de gehele breedte op € 0,– per hectare;
- g. dijken en kaden worden als aangrenzende grond geschat;
- h. spoorwegen en de daartoe behorende gronden op € 0,– per ha, als cultuurgrond of onland, afhankelijk van het gebruik;
- i. sport- en recreatieterreinen als aangrenzende grond;
- j. Gasunie-/NAM locaties en NAM wegen en industrieterreinen als aangrenzende grond.
- a. De afstand van de kavels tot de dichtstbijzijnde openbare verharde weg in 3 klassen van respectievelijk goed, matig en slecht;
- b. De afstand van gebouwen tot de dichtstbijzijnde openbare verharde weg in 3 klassen van respectievelijk goed, matig en slecht;
- c. De waterhuishoudkundige toestand van de kavels in 3 klassen van respectievelijk goed, matig en slecht.