Bijlage 08 Verordening PDV certificatie GMP diervoedersector 2003: gMP-standaard zeescheepvaart-, binnenvaart- en rail- vervoer diervoedersector GMP08 ; 11-4-2003

Verordening PDV certificatie GMP diervoedersector 2003

1 Onderwerp en Toepassingsgebied 3 2 Normatieve Verwijzingen 3 3 Termen, Definities, Doelgroepen 3 4 Kwaliteitssysteemeisen 3 4.1 Directieverantwoordelijkheid 3 4.2 Kwaliteitssysteem 3 4.3 Normen 3 4.4 Ontwerpbeheersing 3 4.5 Document- en Gegevensbeheer 3 4.6 Inkoop 3 4.6.1 Algemeen 3 4.6.2 Procedure voor het aanbesteden van het transport 4 4.6.3 Opdrachtverstrekking ter bevrachting 4 4.7 Beheersing van door de Afnemer verstrekte Producten 6 4.8 Identificatie en Naspeurbaarheid van Producten 6 4.8.1 Opdrachtverstrekking voor de Inspectie van de Lading Compartimenten 6 4.8.2 Opdrachtverstrekking ter uitvoering van LCI 6 4.8.3 Rapport van de bevindingen tijdens de Inspectie van de Lading Compartimenten 7 4.9 Procesbeheersing 5 4.10 Keuring en Beproeving 8 4.11 Beheersing van Keurings-, Meet- en Beproevingsmiddelen 8 4.12 Keurings- en Beproevingsstatus 8 4.13 Beheersing van Producten met Afwijkingen 8 4.14 Corrigerende en preventieve Maatregelen 8 4.15 Behandeling, Opslag, Verpakking, Conservering en Aflevering 8 4.16 Beheersing van Kwaliteitsregistraties 8 4.17 Interne Kwaliteitsaudits 8 4.18 Opleiding 8 4.19 Nazorg 8 4.20 Statstische Technieken 8 Deze GMP-standaard betreft een aanvulling op de algemene GMP-standaard diervoedersector (GMP01) voor ondernemers (leveranciers of ontvangers) die opdracht nemen voor of geven tot het transport van voedermiddelen, voormengsels, diervoeders en toevoegingsmiddelen, dat niet over de weg plaatsvindt. De algemene GMP-standaard diervoedersector (GMP01) is integraal van toepassing, voor zover van toepassing Indien de ondernemer verrichtingen uitvoert waarvoor een aanvullende GMP-standaard bestaat (b.v. op- & overslag, of handel in voedermiddelen), dient de ondernemer expliciet een GMP-certificatie voor die verrichting te verwerven. Vanwege de verschillen in de structuur en karakter van de verschillende vormen van vervoer is besloten een opsplitsing te maken in de standaarden voor de volgende vormen van transport: Hieronder volgen de

• 1. Wegvervoer (GMP07)
• 2. Zeescheepvaart, binnenvaart en railvervoer (GMP08)
• a. Voorkennis ten aanzien van de vorige ladingen1Het betreft hier het opvragen van de aard en benaming van voorgaande ladingen. Voor een toelichting, zie 4.6.2.1 Opdrachtverstrekking ter bevrachting.,
• b. Preselectie van het transportmiddel op basis van het voorgaande ladingen record met inachtneming van de wettelijke en/of contractuele bepalingen met betrekking tot het product en het vervoer van dit product2Wettelijke bepalingen kunnen van toepassing zijn, indien lading niet gescheiden voor zowel de voedingsmiddelenindustrie als de veevoederindustrie wordt vervoerd. De Europese richtlijnen die dan gelden zijn 93/43/EG en 96/3/EG. Daarnaast kunnen vanuit contractuele bepalingen ook eisen worden gesteld aan (niet-) toegestane voorgaande ladingen..
• c. Daar waar geen wettelijke bepalingen gelden, dienen bedrijven voor het vervoer van vloeibare agri-bulk (tanktransport), criteria ten aanzien van voorgaande ladingen vast te leggen in kwaliteitsprocedures- en handboek, op basis van de HACCP-systematiek.
• d. De HACCP systematiek omvat: Analyseren van de potentiële risico's voor diervoeder- en voedselveiligheid als gevolg van contaminatie vanuit de laadruimtes;
• e. Nagaan op welke punten zich risico's voor diervoeder- en voedselveiligheid kunnen voordoen;
• f. Besluiten, welke van de geïdentificeerde punten kritisch zijn voor de diervoeder- en voedselveiligheid, de "kritische punten";
• g. Omschrijven en ten uitvoer brengen van doeltreffende controle- en bewakingsprocedures op die kritische punten;
• h. Op gezette tijden, en telkens wanneer de handelingen in het bedrijfsproces worden gewijzigd, het opnieuw bezien van de analyse van de risico's voor diervoeder- en voedselveiligheid, de kritische controlepunten en de controle- en bewakingsprocedures.
• i. Acceptatie door de scheeps-/ wagoneigenaar / vervrachter, via de transportovereenkomst, van een LCI-clausule, waarmee hij zich mede onderwerpt aan een LCI door eventueel een (gecertificeerde) inspectie-organisatie3Er zijn 2 mogelijkheden: óf de inspectie wordt overgedragen aan een (GMP)-erkende controle-organisatie, of voor de controle wordt een eigen inspecteur ingeschakeld. Laatstbedoelde dient in het eigen GMP-systeem opgenomen te zijn als gekwalificeeerde ladinginspecteur, waarvan de persoon, functie alsmede bekwaamheid geborgd dienen te zijn.
• j. Instructieverstrekking aan een inspectie- organisatie over te gaan tot een LCI
• k. Het slechts beladen van het transportmiddel nadat vanuit de LCI-rapportage gebleken is, dat het transportmiddel voldoet aan de zuiverheidscriteria in 4.3;
• I. Bewaking van de belading van het transportmiddel op het gebied van Feed Safety door een (GMP-)gecertificeerde inspectie-organisatie4Tijdsbevrachting / meerdere reizenovereenkomst. Zodra een transportmiddel op een dergelijke manier bevracht wordt ingedeeld op "Agri-Bulk" partijen wordt de tijdsbevrachter als aanbiedende partij(vervrachter) van het transportmiddel beschouwd., als borging van de inlaadcontrole.
• ● Ladingscompartimenten zuiverheidclausule: waarin de vervrachter garandeert, dat een schoon, ledig, droog en reukloos, ladingscompartiment wordt geleverd, dat in alle opzichten geschikt is voor de belading met en het vervoer van de te bevrachten goederen
• ● De vervrachter moet de aard / benaming van de voorgaande ladingen van het betreffende transportmiddel of van (de)het betreffende ladingscompartiment-(en) opgeven bij de benoeming van het transportmiddel, alsmede indien bekend de laatste schoonmaakactiviteit van het (de) ladingscompartiment(en), zodra het schip gereed gemeld wordt voor de LCI.
• ● Ladingcompartimenten Inspectie clausule: waarin de bevrachter het recht reserveert de ladingscompartimenten te inspecteren voor de acceptatie van het transportmiddel en de vervrachter zich verbindt tot de bevindingen tijdens de inspectie en bij een ingebrekestelling aangaande de geschiktheid van de ladingscompartimenten onmiddellijk overgaat tot het nemen van de noodzakelijke maatregelen voor rekening van het transportmiddel om de Ladings-compartimenten geschikt te maken voor belading en het transportmiddel zo snel mogelijk opnieuw aan te bieden voor een herinspectie van de Ladingscompartimenten.
• ● Een duidelijke goederenomschrijving: aard, soort.
• 1. Naam en aard transportmiddel, nummer(s)
• 2. Aard en aantal laadcompartimenten bestemd voor de te vervoeren lading
• 3. De partij
• 4. Goederenomschrijving
• 5. Hoeveelheid
• a. De opdracht betreft een LCI-GMP Feed Safety
• b. De partij(en) {goederenomschrijving(en) en hoeveelhe(i)d(en)}
• c. Aard / Naam / Nummer(s) van het(de) transportmiddel(len) Eventuele toevoegingen: Eigenaar
• d. Type Transportmiddel: Agri-Only of Algemeen
• e. Aantal, nummer, aanduiding van (het)de ladingscompartiment(en)8Eventueel op tankniveau, indien van toepassing voorzien voor de partij, indien van toepassing aanwijzingen ten aanzien van:
• ● Deellading / Deelstuwage
• ● Gescheiden stuwage / Samenlading
• f. Voorgaande ladingen
• 1. Borging visuele beoordeling van lading-compartimenten op geschiktheid voor de opslag of het vervoer van de te beladen Agri-bulk goederen.
• 2. De geschiktheid dient o.m. getoetst te worden op de volgende punten:
• a. Schoon, Ledig, Droog, Reukloos
• b. De afwezigheid van mogelijk Agri-bulk onvriendelijke elementen, zoals resten van voorgaande ladingen en/of reinigingsactiviteiten.
• c. De afwezigheid van ongedierte in de breedste zin van het woord .{insectenen ongedierte (dood of levend)}
• d. Sluitbaar en Heel. Er dient visueel getoetst te worden of het transportmiddel de te vervoeren goederen voldoende beschermt tegen invloeden van andere te vervoeren goederen en voorts of het is voorzien van middelen waarmee de lading tijdens het laden en de reis kan worden afgedekt. Hiermee wordt geen nautische controle of controle van de technische staat bedoeld, maar een visuele beoordeling van de situatie.
• e. In de uitwerking van de toetsing dienen duidelijke ter zake deskundige instructies gegeven te worden voor de meerdere aandachtspunten, met specifieke verwijzingen per type transportmiddel.
• f. Hoe te handelen bij afwijkende vaststellingen (Non-conformiteit).
• g. Vastlegging bevindingen.
• h. Rapportage naar opdrachtgever.
• i. Internationale LCI opdrachten uitgevoerd door of in opdracht van de Nederlandse vestiging van internationaal opererende controlebedrijven, dienen volgens dezelfde kwalitatieve maatstaven te worden verricht, als die waarop de toetsing heeft plaatsgevonden bij de gecertificeerde Nederlandse vestiging voor de verrichting van een GMP-LCI. De als zodanig geregistreerde /gecertificeerde Nederlandse vestiging ziet toe op de borging van de relevante procedures, resp. instructies.
• a. Titel: Lading Compartimenten Inspectie Rapport - GMP.
• b. Identiteit van het(de) vervoermiddel(len).
• c. Omschrijving van de partij.
• d. Naam van de opdrachtgever.
• e. Bevestiging van de opdrachtomschrijving inhoudende de terminologie
• ● GMP- Lading Compartimenten Inspectie.
• ● Aard, aantal, nummers van de Ladingscompartimenten
• f. Bevestiging dat de aangewezen lading - compartimenten geïnspecteerd zijn.
• g. Tijdens deze inspectie is zover visueel geconstateerd kon worden, vastgesteld dat de lading compartimenten:
• ● (Voor zover van toepassing) ledig, schoon, droog, reukloos zijn
• ● de aanwezigheid van schadelijke insecten en ongedierte (dood en levend) niet vastgesteld is
• ● Heel en sluitbaar zijn
• a. Indien er sprake is van een deelpartij, een LCI in een 2de of volgende laadhaven en de partij wordt bijgeladen in een reeds gedeeltelijk beladen ladingcompartiment dient dit als zodanig te worden gerapporteerd. Alsmede moet een bevestiging gegeven worden van de visueel vastgestelde conditie van de zich reeds in het LC bevindende lading en de voorziene wijze van stuwage en/of separatie van de partij, waarover gerapporteerd wordt.
• b. Op basis van de bevindingen dient verklaard te worden, dat mede op grond van de informatie t.a.v. voorafgaande ladingen het(de) ladingscompartiment-(en) geaccepteerd (is)zijn en in dit opzicht geschikt voor belading met de partij.
• c. Plaats van de LCI
• d. Datum en tijd van de LCI (eventueel begin en einde)
• e. Het rapport geeft alleen weer, de bevindingen op het moment en de plaats van de LCI en ontslaat partijen niet van contractuele verplichtingen. In het kader van gemaakte afspraken tussen opdrachtgevers en controlebedrijven kunnen de bevindingen van de LCI onderdeel zijn van een algemene rapportage ten aanzien van de totale bewaking van de goederenstroom(GMP - convenant). Deze variant op de LCI- rapportage is alleen aanvaardbaar, indien de opdrachtgever van het controlebedrijf tevens eindverbruiker is van de goederen. De bevrachtingsovereenkomsten, de opdrachtverstrekkingen tot LCI en de ontvangen LCI-rapportages dienen in de administratie bewaard te worden gedurende minimaal een wettelijke termijn geldt als administratiebewaarplicht voor leveranciers van voeders voor herkauwers.