Bijlage 11 Rijnvaartpolitiereglement 1995: gegevens die in het Inland AIS-apparaat moeten worden ingevoerd: verklaring van de navigatiestatus en van het referentiepunt voor de positie-informatie op het schip

Rijnvaartpolitiereglement 1995

0 under way using engine is onderweg op de motor 1 at anchor ligt voor anker 2 not under command is niet manoeuvreerbaar 3 restricted manoeuvrability is beperkt manoeuvreerbaar 4 constrained by her draught is beperkt door de diepgang 5 moored ligt afgemeerd 6 aground zit aan de grond 7 engaged in fishing is bezig met vissen 8 under way sailing vaart onder zeil 9 to 13 reserved for future uses gereserveerd voor toekomstig gebruik 14 AIS-SART (active) AIS-SART (actief) 15 not defined niet gedefinieerd

• 2.1. Als het Inland AIS-apparaat voor 1 december 2015 aan boord is ingebouwd:
• a) In geval van een vaartuig De schipper moet de aan de antenne gerelateerde waarden A, B, C en D met een nauwkeurigheid van 1 m invoeren. Waarde A wordt in de richting van de boeg gemeten. Verklaring van de waarden W, L, A, B, C en D voor een vaartuig
• b) In geval van een samenstel De schipper moet de aan de antenne gerelateerde waarden A, B, C en D met een nauwkeurigheid van 1 m en de waarden W en L met een nauwkeurigheid van 0,1 m invoeren. Waarde A wordt in de richting van de boeg gemeten. Verklaring van de waarden W, L, A, B, C en D voor een samenstel
• 2.2. Als het Inland AIS-apparaat vanaf 1 december 2015 aan boord is ingebouwd:
• a) In geval van een vaartuig De schipper moet de aan de antenne gerelateerde waarden A, B, C en D met een nauwkeurigheid van 0,1 m invoeren. Waarde A wordt in de richting van de boeg gemeten. Verklaring van de waarden W, L, A, B, C en D voor een vaartuig
• b) In geval van een samenstel De schipper moet de aan de antenne gerelateerde waarden EA, EB, EC en ED met een nauwkeurigheid van 0,1 m invoeren. Waarde EA wordt in de richting van de boeg gemeten. Verklaring van de waarden EA, EB, EC en ED voor een samenstel